Положение изменилось только в апреле 1981 года, когда британская компания "Оушен", специализирующаяся на технике для подводных исследований, решила испытать и проверить возможности "Скорпио" - глубоководного автономного аппарата, оснащенного фото- и телекамерами, - при осмотре покоящегося на дне лайнера.

На полученных снимках носовой части "Лузитании" отчетливо виднелась огромная пробоина у левого борта, образовавшаяся, по мнению экспертов, после сильного внутреннего взрыва. Новость переполошила общественность, когда в августе следующего года они передали изображение его стен со... свежими следами работы трехзубного ковша, которым кто-то старательного очищал трюм от содержимого.

По данным станции береговой охраны на мысе Кинсейл, над "Лузитанией" подолгу останавливались спасательный корабль английского военно-морского флота "Риклейм", вступивший в строй в 1948 году, и американское судно аналогичного назначения "Риковери", построенное в период второй мировой войны.

Есть и еще одно немаловажное обстоятельство.

Через несколько дней после того, как стали известны результаты обследования погибшего лайнера, в резиденцию компании "Оушен" поступила телетайпограмма из британского министерства обороны с настоятельной рекомендацией прекратить работы на "Лузитании", поскольку их участникам угрожает серьезная опасность. Однако этот нажим лишь подстегнул неофициальных расследователей.

Они подняли судовой колокол - доказательство, что работы проводятся именно на "Лузитании", отдельные детали. Возможно, что вскоре станут наконец известны истинные причины трагедии, которая произошла 7 мая 1915 года у юго-западного побережья Ирландии.

<<< Назад

Загадки России  |  Все таинственное и непознанное [домой]