А какой изобретатель откажется от возможности реализовать свою мечту? Да и те, кто поддерживал проект, не выглядят тут близорукими и невежественными.

Идея была новая, заманчивая, и воплощение ее в жизнь сулило выгоды неоценимые. Отсюда и затраты на финансирование проекта. Кстати, они не столь уж грандиозны. Если бы в наши дни строить такой дирижабль, пришлось бы организовать конструкторское бюро и производственную базу с соответствующими штатами и финансовыми расходами.

В донесении генерала Вындомского говорится, что "шар" (а иначе его и не называли) поднимался в воздух "на при-вязах", но его "крылья" оказались недостаточными для полета "противу ветра".

Значит, дирижабль все-таки был построен и испытывался в воздухе! И если при тогдашнем состоянии техники он не мог показать лучших результатов, в этом изобретатель неповинен.

Вот и выходит, что волею обстоятельств в России впервые в мире сооружался дирижабль полужесткого типа.

И поэтому вряд ли стоит относиться иронически к "неудачливому шарлатану", как это делали до сих пор. К Леп-пиху надо отнестись справедливее и вывод сделать более лестный для нашего Отечества.

<<< Назад

Мировые загадки  |  Все таинственное и непознанное [домой]